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Die Stuttgarter Killesbergbahn, jene berühmte Liliputbahn mit echten kleinen Dampflokomotiven, die durch den Killesbergpark seit Jahrzehnten ihre Runden dreht, erhält
mehr Auslauf: Ab dem ersten Mai-Wochenende wird sie sonntags bei schönem Wetter auch auf den Stadtbahngleisen der Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) rund um Möhringen eingesetzt. Was auf den ersten Blick technisch
unmöglich erscheint, weil die Stadtbahnwagen der SSB viel größer sind als das Killesberg-Zügle mit seiner wesentlich schmäleren Spur, funktioniert doch. Denn seit über zwei Jahrzehnten haben die SSB auf einigen
Abschnitten, so auch von der Innenstadt bis zum SSB-Zentrum, ein so genanntes Drei-Schienen-Gleis eingebaut, damit auch die bis letztes Jahr eingesetzten herkömmlichen Straßenbahnwagen der Meterspur zu Reparaturen
von Bad Cannstatt nach Möhringen fahren konnten. Zwar passt die Spurweite der Killesbergbahn von fünfzehn englischen Zoll, umgerechnet 381 Millimeter, weder zur Normalspur der Stadtbahn mit 1435 Millimetern noch zur
Meterspur auf 1000 Millimetern. "Aber", sagt Friedemann Otto vom Bereich Schienenfahrzeuge der SSB, "wenn man nicht den Abstand zwischen der ersten und zweiten Schiene misst, sondern zwischen der
zweiten und dritten, dann kommt es hin". Dann bleiben nämlich rund 38 Zentimeter übrig. Otto: "Das passt für die Fahrzeuge vom Killesberg".
Zwar sei die Idee, so schmunzelt Otto, eher am Biertisch gekommen. Aber seitdem die Killesbergbahn zum Garten-, Friedhofs- und Forstamt der Stadt Stuttgart gehört,
bringen die SSB ihr Fachwissen auch in den Betrieb des Killesbergzügles ein und nehmen verantwortliche Funktionen wahr. Und in der Wartung historischer Schienenfahrzeuge seien die SSB-Werkstattleute ebenfalls
beschlagen. So wird derzeit die zweite Wagengarnitur und der "Blitzschwab", eine der beiden Dieselloks vom Killesberg, in den Möhringer SSB-Hallen auf ihr neues zweites Einsatzgebiet vorbereitet. Auch an
den Weichen der Stadtbahn sind noch einige Feinarbeiten erforderlich. Damit jeweils am Ende der Fahrt nicht umrangiert werden muss, weil das den planmäßigen Betrieb der Stadtbahn stören könnte, wird der Zug die
vorhandenen Wendeschleifen um die SSB-Hauptwerkstatt und bei Sonnenberg benutzen. Letztere erhält dazu die dort noch fehlende dritte Schiene. Friedemann Otto bedauert zwar, dass die Fahrten nicht über eine längere
SSB-Strecke stattfinden können und auch nicht mit einer der beiden Dampfloks vom Killesberg: "Mit denen durch den Stadtbahntunnel in Degerloch, da würden wir Probleme bekommen". Aber eine originelle
Werbung für die eigentliche Killesbergbahn sei das doch allemal - "und ein neue Touristenattraktion auf den Fildern", findet Otto.
Die Probefahrt mit der Diesellok Blitzschwoab findet am kommenden Sonntag um 14 Uhr ab Möhringen Bahnhof statt. Anmeldung ist erforderlich, die Platzzahl ist begrenzt.
Kostenlose Karten sind bei der Pressestelle der SSB erhältlich, Telefon 07 11 / 78 85-23 91, heute (am 1. April) von 10 bis 12 Uhr.
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