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Zum 52. Mal: Saisonauftakt der Killesberg-Kleinbahn
Messe Stuttgart erwartet rund 90.000 Passagiere
Video über Museumsbahn in Arbeit / Premiere im Herbst
Stuttgart, im April 2002 – In Kürze steigen über dem Killesberg wieder altbekannte Rauchzeichen auf. Nicht nur für die Bewohner des Stuttgarter Nordens ein Signal, das
leicht verständlich ist: Die Kleinbahn hat Saison. Am Samstag, 20. April, geht´s los und bis Sonntag, 6. Oktober, wird Dampf gemacht. Neu:
Wenn es wieder einen Goldenen Oktober wie im Vorjahr gibt, verlängert sich die Bahnsaison um 14 Tage.
Den Winter hat die Mannschaft um Lokführer Ronny Rüchel dazu genutzt, die vier Museumsbahnen zu zerlegen,
zu überprüfen und auf Vordermann zu bringen. “Der Kessel des ,Tazzelwurm´ kam Ende November 2001 aus dem thüringischen Meiningen zurück und musste akribisch aufs Fahrwerk eingepasst werden”, sagt Rüchel und zeigt
auf eine der beiden Dampfloks. Dagegen seien beim Diesel betriebenen “Schwoabapfeil” (Baujahr 1992) der Antrieb mit Achsgetriebe und die Lagerkonstruktion erneuert wurden. Wie sein älterer Cousin, der Blitzschwoab
(1950), erhielt er zudem frisches Öl für die stählernen Glieder. Die zweite Dampflok, das “Springerle”, wurde vollständig durch gecheckt und ihr Fahrwerk überholt.
Damit der Kessel (Fassungsvermögen 700 Liter
plus Tender mit 1000 Liter) zur Schonung mit “weichem Wasser” aufgefüllt werden können, wurde jetzt eine feste Wasseraufbereitungsanlage im Depot installiert, zudem verfügt Rüchel über eine mobile Anlage, die in
einem Transportwagen zum Kleinbahnhof gefahren wird. Zum Saisonaufttakt am kommenden Samstag stehen alle vier Kleinbahnen zur Verfügung. Unter der Woche und (falls nötig) sonntags sind die robusten Dieselloks
im Einsatz, während die beiden jetzt 52-jährigen Dampfeisenbahnen am Wochenende und feiertags im Killesberg-Park ihre Runden drehen.
Die Kleinbahnen sind übrigens filmreif: Die Arbeit der Monteuere in der
Werkstatt, die TÜV-Abnahme der Züge und 14 Wagen sowie der Fahrbetrieb im Sommer wird auf vielfachen Wunsch auf Video aufgenommen. Als Kassette soll dies über den Förderverein der Kleinbahn zum Beispiel bei der
Modellbahn-Messe im November vertrieben werden. Zudem wird der Förderverein um Bernd Nusch und Uwe Brodbeck einen der Wagen behinderten umbauen lassen, damit auch Rollstuhlfahrer das Panorama des Parks vom fahrenden
Zug aus genießen können. Die Museumszüge sind zu einem festen Posten gediehen. Im vergangenen Jahr ließen sich nach Auskunft von Gerald Bartl, Chef der Technikabteilung bei der Stuttgarter Messe, rund 83.000
Passagiere durch den Höhenpark chauffieren. Auf Grund des verregneten Sommers rund zehn Prozent weniger als im Jubiläumsjahr 2000. Diese will man, falls Petrus mitspielt, in diesem Jahr hereinholen
Herausgeber:
Axel Recht, Pressesprecher Messe Stuttgart
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